航空产业属于高新技术产业，关联度高，产业链长，带动力大。无论是过去、现在和将来，都是一个国家或地区经济社会发展水平、现代科技实力和国际竞争力的综合体现和重要标志。

        由于种种原因，我国的通用航空产业发展较慢，与国际同类产业相比有巨大差距；从国内看，通用航空产业的发展与我国政治、经济、文化的科学快速发展也极不适应。但从另一方面说，中国通用航空产业发展却有着巨大的市场空间和辉煌前景。

        我们可以预见和断言，随着中国低空空域管理改革和低空开放，我国通用航空产业在一个时期内的引进、研发、制造将如雨后春笋，系列配套服务将会星罗棋布，综合安全运行会如虎添翼，竞争发展将会百花齐放。国家“一带一路”发展战略，即按国际准则和市场需求，一方面把资金、人才、技术、管理等送出去；另一方面，又可以把国际上先进的科技、人才、管理及资金吸引到国内来，这为通用航空的稳健发展带来难得的机遇。

        第一，通用航空产业与调整产业结构相结合，同扩大内需、促进消费相结合，同科技研发、产业转型升级、国计民生相结合，同军民融合、合作共赢相结合。第二，我国的通用航空产业，尤其是研发制造，自建国以来，多为国家军企背景，这是特别重要的“一条腿”或者是支柱作用的“一翼”。随着改革开放、全球经济一体化和国内市场体制的逐步成熟运行，更要调动地方民企的力量参与，这是“第二条腿”或者说是“另一翼”。这样“两条腿走路”和“双翼齐飞”，按照国家的产业政策，国资、民资、外资一起上，可能会走得更快一些，飞得更高一些，尤其是通用航空产业的发展就会更协调、更科学、更安全、更持久。

        第三，2011年3月30日，山东航空产业协会成立后，根据省领导的指示制订了2012年-2015年发展纲要，使山东通用航空产业发展开始有了一个基本方略、基本任务、基本方法、基本途径。千里之行，始于足下。机遇已经到来，挑战完全展开。以国家产业政策为指导，以航空报国的坚实理念和建设经济文化强省的坚强决心，解放思想，实事求是，不畏艰难，干事创业，发挥好民航业在加快经济发展方式转变和调整经济结构中的战略作用，通用航空产业就会得到健康、安全、快速的发展，就能为中国这个由航空大国到航空强国的转变做出应有的贡献！ 

曾任滨州市市委书记，2008年任青岛政协主席，现任山东航空产业协会理事长。