拥有一架属于自己的飞机，并定制一套喜欢的内饰是令人兴奋的事情，但它绝不是简单地复制主人的家居。在飞行中欣赏着娱乐系统，看着直播电视，使用着高速互联网是件非常惬意的事。 

飞机内饰

       飞机内饰最大的部分应该是客舱，包括座椅、通信系统、工作设备等。因为飞机尺寸不尽相同，所以内饰也不尽相同。在设计时也要根据飞机的实际情况进行设计和装饰。当然最重要的是要了解自己的飞机最需要什么样的内饰。

内饰设计

        从生产线完成组装的公务飞机一般是不会有任何装饰的，无论从机身外还是机身内部。只是一架绿色涂装的飞机，所以在交付给客户，没有任何装饰的出厂飞机称为“绿飞机”。机身颜色涂装尤其是内部装饰是要按照买方的要求在专业的工厂完成的。除必要的设备外，客户可以根据喜好和风格，请专业的飞机内饰公司的设计师来设计确定内饰。

        内部装饰包括地板、座椅、隔板、内部娱乐系统等。其中最能体现豪华程度的也就是可以看到的应该是座椅和地板，尤其是座椅更能体现出豪华程度。目前座椅使用的材料很多，从便宜的织物材料到高级真皮，这是根据机主的喜好决定。但一般大型公务机均采用高级真皮材料，体现雍容华贵。座椅的设计除了材料还有就是功能了，不同于一般商业航空的头等舱座椅，公务机座椅的功能还要多一些，比如可以旋转，以便可以面对相坐在空中进行会议，再有可以平放以便在长途旅行中休息。还可以根据飞机内部空间的大小安装迷你型酒吧，简单的厨卫设备可以在途中加热食物，比如巴西航的莱格塞650， 庞巴迪环球系列上都有这些设备，由于这些长航程飞机的机体内部空间比较大，可以满足客户的需求。机主在收到交付的新飞机时，都会请专业的设计人员对飞机内部进行设计。由于公务机虽然是便捷的时效交通工具，但还是属于奢华产品，内饰设计与装饰往往都是用最好的设计，最好的材料，体现出公务机的奢华与气派。除了一些专业的飞机内饰机构参与，目前还有一些奢侈品牌的公司也加入到这市场，例如，英国的安德鲁林奇设计公司为客户提供的宽体公务机的内饰设计及改装工作尽显不同凡响的奢华，并在设计中融入了一些国家的文化特点，例如，为国内客户定制的带有青花图案的设计，使人感到很亲切，有一种回家的感觉，置身于机舱内犹如在家中一样，丝毫感觉不到是在空中飞行。

内饰的安全性

        公务机内饰的设计首先要符合安全的要求，航空管理局部门对此有专门的规定，机主在进行装饰的时候是一定要遵守的。否则有可能拿不到批准文件。因为飞行最重要的一点就是要安全飞行，在能保证安全飞行的前提下进行适当地装饰。2009年美国一架民用客机在鸟撞受损的情况下迫降在哈德逊河上，虽然没有造成人员死亡的重大事故，航空管理部门在调查后还是对飞机地板的设计提出了改进要求，因为由于设计缺陷导致飞机在迫降后，由于地板隆起造成了部分乘客受伤的结果。所以可见飞机内饰符合安全标准，甚至高于安全标准是非常重要的。内饰的安全性还体现在座椅的设计及符合安全标准。材料要具有低阻燃性材料、无毒、降噪等特点。

内饰的豪华性

        在保证安全的前提下，客户可以根据自己的喜好设计装饰自己的飞机，目前公务机内饰可以说是豪华至极，除真皮座椅，实木桌板，先进的音响设备，高档餐具，有的甚至是按五星级酒店的套房设计，例如波音公司在其BBJ飞机上为贵宾设计的大床和一个私人淋浴间，空客公司的ACJ同样也由于机体大，为客户提供了舒适的办公环境，可以在空中召开小型高级会议，保证了会议私密性和安全性。可以从图中看到公务飞机内部的豪华布置。内饰的费用可以很贵，十几万到上百万美元的装饰费用，也可以根据自己的预算按基本的标准进行装饰。一般厂家或一些第三方装饰公司都有装饰套装选项供客户选择。

公务机内饰市场

        飞机的内饰市场应该是随着飞机市场的发展而发展起来，而且是随着材料、设计能力的进步而大幅发展起来。原来飞机内饰市场是由厂家的专门机构来完成， 随着市场飞机数量的增加，厂商将一部分内饰市场交予第三方机构， 也就是专业的飞机内饰公司来完成内饰的工作。 

        全新飞机的内饰市场非常大，但另外两个市场也不容小视，那就是二手飞机的内饰市场以及旧飞机内饰翻新市场。国外二手公务机的交易量比全新公务机的交易量还要大，制造厂商对于新机的订单的安排非常满了，于是那些急需公务机使用或准备进行出租或投资的人就看准了二手公务机市场。一般在购得中意的二手公务机后，都要对飞机进行内外的重新装饰， 飞机旧内饰市场也是不容忽视的一个市场。一般情况下，使用五年左右的飞机，可以考虑更新内饰。在选择内饰的时候，可以选择简单更新和全面更新，简单更新指的是座椅、地毯、上下边板和顶衬等，但很多内饰服务公司在进行这些更新的时候也会检查更换有其他破损的地方。全面更新指的是更新新的座椅、升级灯光系统、新的电子零件、储藏设备及对现有的娱乐设施进行升级，如果还有预算，还可以加装高速网络系统，个人平板显示系统及其他商务活动所需设备，这样的工作量其实基本与新机内饰工作量相当了。飞机内饰的工作量很大，所以需要的时间也是比较长的，例如，如果对一架猎鹰公务机的内饰进行升级改造，改造完成时还要同时进行C级检查，这个时间要在几个月以上。一般情况下，升级改造内饰会根据不同内容，时间也有所不同，有的简单的升级在3〜5周时间就可以完成了，复杂一点儿的需要24周的时间，完成一架新机内饰的工作大约要在一年左右的时间。

        目前的内饰市场还是以大型宽体公务机为主要市场，如ACJ， A318， A319，BBJ， BBJI， II， III型。这是因为这些飞机机体大，无论从设计和装饰上都能更好地体现出设计理念，还可以加入更多的设计理念，而且还能有更大的空间进行改造，当然这样的装饰一定要在确保飞机安全飞行的情况下进行改装，所以进行飞机内饰设计装饰的企业都会有专业的飞机人士参与设计工作，从一开始就把住安全飞行这个首要工作。大型宽体公务机改造时间也非常长，一般要在4-5年左右。所以要看到自己心仪的内饰可要有些耐心了！