继去年12月18日和今年2月5日分别下水两艘超百米巨型游艇后，108米的FB275如今初涉水面，为这个繁忙而多产的季节画上完美句点。这段时间正是贝尼蒂的巨型游艇季：全力在100天内同步打造了三艘超过100米的巨型游艇。

这一让人印象深刻的惊人成就得益于一个包含了对基础建设、人员组织以及安保安全进行巨大财力投入的富有野心的商业计划。贝尼蒂的利沃诺船厂为此特别扩张，新近打造了两个最新一代工业棚屋，价值超过1800万欧元。这两个棚屋也标志着贝尼蒂的生产能力进一步提升。

这一振奋人心的项目同时也为船厂的生产工序进行了微调，以保障在承建的所有过程中，从设计到工程以至最后交付，实现最高标准的品质和可靠性。

三艘巨型游艇的下水是贝尼蒂品牌至始至终坚持完美承建的又一里程碑。基于创办者的高瞻远瞩，这个自十九世纪开始在历史中写下不少胜利篇章的品牌逐渐完成了从打造货船到休闲游艇的华丽转身。

FB275 在利沃诺舉行下水儀式

在第二次世界大战之后，贝尼蒂开始一系列钢质探索艇的打造，这可以被认为是最早一批真正游艇的诞生。贝尼蒂由此成了为皇室贵族和成功商业人士服务的船厂。Classic生产线开启后，当时最大最复杂的超级游艇Nabila应运而生。很多在更大游艇上才能呈现的设计，在36米的Nabila上都得以实现。随后，贝尼蒂收购历史知名的Cantiere Orlando船厂，增加其产量，并在2005年完成第一艘柴电混合游艇Ambrosia的打造。这一系列成就延续至今，是四艘巨型游艇的订单。其中一艘已经交付，另外三艘刚刚在一百天内同步打造并下水。这其中还包括了全球最大的混合动力游艇，其体积超过5500总吨。

这一载入史册的成就不仅实现了集团产量的进一步提升，也使得集团成为意大利唯一能够打造自12米的Atlantis到超过百米的贝尼蒂巨型游艇的船厂。这一庞大生产线在全球也是极少数的。这一宽泛的产品线以及阿兹慕、贝尼蒂两个品牌的互补性代表的是背后的强大资产，其拥有者也无意改变这一切。

同时，阿兹慕|贝尼蒂50周年庆这一里程碑时刻也收到了另一殊荣。连续19年，集团被评选为2017/18财年全球最大的超级游艇制造商，生产总值8.5亿欧元，修正后的税息折旧及摊销前利润为5500万欧元。这一写满成功的数字里也包含了其他公司：Fraser游艇运营管理公司， Lusben游艇整修公司，Yachtique游艇服务公司以及Marinas码头管理公司。后者其中一部分工作是在马耳他迅速完成当地旅游码头的承建工作。

向前看，贝尼蒂2018/19财年预计会有75%的增长。在建的项目数量由12增加到21艘。事实上，接下来12个月计划的游艇建造数量，包括维亚雷焦和利沃诺船厂在内，共有32艘。长度由29米到超过100米不等。其中17艘预计在2018/19完成交付。

生产线也再度被扩充，其中包括3艘在建的玻璃钢游艇。另有4艘50-68米的全新B.NOW游艇即将完成设计，第一艘将于2018年5月开始打造。

贝尼蒂巨型游艇季数据事实

●喷绘总面积: 14,000 平方米

●电线铺设总长度:  1,100,000米

●每日投入工作的工人数量: 770 人

●总工时: 约500万

●家装表面积: 7,400 平方米 (包括客人套房及船员住宿区域)

●总吨数: 12,800 (约相当于11艘超级游艇)

●整体提升了贝尼蒂的技术人员数量和供应商数量，提升品质，使得船厂得以在技术层面和精准率达到峰值，成为全球极少数值得如此信赖的船厂之一。