老兵新传维京公司双水獭通用飞机DHC-6400

2016年4月11日，一架喷涂“华彬航空”字样的螺 旋桨飞机降落在上海虹桥豪客太平洋维修服务中 心的停机坪，准备参加2016亚洲公务航空展。这 是华彬航空引进的国内首架维京公司双水獭飞机。

双水獭飞机可以说是通航飞机中的“老兵”。1965 年加拿大德 哈维兰公司研制成功一款上单翼，非 增压双引擎涡轮，不可收放前三点式起落架的通 用飞机。设计之初是为市场提供一款坚固的短距 起降。该型飞机可以用于运送货物，也可搭载乘 客，还可以根据用途加装浮筒作为水上飞机使用。 目前该型飞机最新型号为400型，是在300型基 础上换装升级的普惠PT6A-34螺旋桨发动机，采 用哈泽尔公司三片式桨叶，航电系统采用霍尼韦 尔Primus Apex数字航电设备，内部和外部均安 装有LED灯，该型机在原生产性基础上总共进行 了近800项改进，使之更为先进，从而适应市场的 多用途之需求。

双水獭400型是款多用途飞机，可以作为行政通勤 飞机、水上观光、环境监测等特殊用途，跳伞运动 载机、货物运输，当然也可以作为私人飞机使用。

技术规格：

最大起飞重量：5670 千克

最大降落重量：5579 千克

乘员：驾驶员 1-2 名，乘客 19 人

燃油量：378 加仑

翼展：19.8 米  

长：15.77 米 

螺旋桨 :1.52 米 

尾高：5.94 米 

客舱长：5.61 米 

客舱高：1.5 米 

客舱体积（可用）10.87 立方米

主舱门：1.27x1.42 米

客舱宽：1.75 米 

短距起降距离

366 米

最大巡航速度

海平面

170 节

5,000 英尺

181 节

10,000 英尺

182 节

海平面爬升速度（双发在最大功率下）

1600 英尺 / 分钟

最大运营高度

7620 米

最大载荷航程（最大巡航速度下）

185 千米航程载荷 

1842 千克

741 千米航程载荷 :

1375 千克

零载荷最大航程

标准油箱 1172 千克燃油

1435 千米

长航程油箱 1447 千克燃油

1815 千米

最大滞空时间

标准油箱 1172 千克燃油

7 小时 10 分钟

长航程油箱 1447 千克燃油

9 小时

博纳多 - 蓝高42

蓝高42是博纳多蓝高系列中的全新成员，一方面， 延续了蓝高双体船的代表性设计并兼具着上一代 双体船型的主要特性；另一方面，又彰显出一种新 的革新：用更为从容的进化和更具“生机”的方式 探寻人与生活空间的统一与和谐。

艏和舱顶的线条感形成了优雅的轮廓和轻盈的曲 线，表现出新款强大的动力和充满活力的特性。拥 有VPLP设计，保证了航行的最佳表现。

上甲板：完美的甲板格局

桅杆后移，并带有可自我调节的小帆；这既保证了 蓝高双体船的航行表现，又兼具控制的舒适性；使 船体的整体运作、协调更为一致。按照人体工程学设计的驾驶台：位于舱室顶棚的防 风墙，有着诸多优势：驾驶室和沙龙区可以直接交流提高了流动性，使驾驶台更近船尾可直接进入顶棚，方便到达帆杆组合式的遮阳篷自带滑门，可保证航行中的最佳 视野。封闭板保证了驾驶台的安全性。

下甲板：有机建筑的风格理念也影响到了室内空间

Nauta的悉心设计使得漂亮的模制木材尽显室内 装潢的精致。船尾休闲区：优雅，平稳。 船尾平台到沙龙在一个层面上，可谓结 构上 的“革新”，全新的人体工程学设计使得空间得到了最优化的 利用，更方便船员的走动。大玻璃门占据了舱室顶棚的整个宽度，并提供了无 与伦比的内部面积。进入横梁的楼梯设计，大气奔放，不仅使得船体得 到了延伸，更像是提供了一个邀请平台，成为大船 的一大特色。 

操控：性能及舒适度表现桅杆后移，为全新双体船带来了更多优势：可自我调向的热那亚帆增加更多可操控性，更大的三角形区域（由帆船的甲板、前桅及前支索 组成）有利于顺风航行，更短的吊杆使船身机动更便于操作，更靠近帆顶、且更敞亮宽阔的主帆，通过改善性能 使船身在风暴中更从容行驶，整体设计集中了重量，从而进一步减弱颠簸纵摇。