2013年10月,达索航空在NBAA上发布全新机型猎鹰5X,紧接着又于今年5月推出了最新旗舰机型超远程猎鹰8X,本期将重点介绍将于2016年交付的猎鹰8X公务机。
This article focuses on the Falcon 8X, the latest flagship of Dassault Falcon Jets. Shortly after the unveiling of Falcon 5X at 2013 NBAA in October, Dassault Aviation took another big move in May and launched the Falcon 8X, the newest addition to the Falcon family in the ultra-long range category with the first delivery scheduled in 2016.
猎鹰8X
猎鹰8X是配备最长机舱的猎鹰机型,完美传承了猎鹰机型的出色性能,拥有卓越出众的运营经济性和操控灵活性。
猎鹰8X在乘载8名乘客和3名机组人员的情况下,能以0.8马赫的速度直飞6,450海里(11,945公里)。搭载由惠普加拿大公司生产、以猎鹰7X配备的PW307A为基础而进行了升级改进的PW307D发动机,配上经改进的机翼设计和全新发动机,猎鹰8X的燃油消耗比其他所有超远程系列飞机节省35%,因而也降低了相应的运营成本。
猎鹰8X预计需要的平衡跑道长度为6,000英尺(1,829米),预计标准着陆重量情况下进近速度低至106节(197公里/小时)。
猎鹰8X将配置一个以猎鹰5X为基础而重新设计的驾驶舱,并采用新一代EASy驾驶舱,可配备具有合成视景与增强视景功能的双平视显示器(HUD)。
猎鹰8X预计将在2015年年初首飞,2016年年中获得适航证书,2016年年底实现首次交付。
猎鹰8X的机舱高6.2英尺(1.88米),宽7.8英尺(2.34米),长42.8英尺(13米),其可选机舱布局达30余种,为顾客提供市面上最多样化的机舱布局选择。猎鹰8X共设三种尺寸不同的厨房,其中两款配有机组人员休息设施。在乘客座位区的长度安排上,机主可以有多种选择,这样可以形成不同的洗手间布局,其中包括带淋浴的洗手间。
传承猎鹰系列的卓越性能
猎鹰8X将搭载三台PW307D发动机,每台额定推力为6,722磅,其性能比搭载PW307A发动机的猎鹰7X提升了5%。得益于PW307D发动机,猎鹰8X大大降低了燃料消耗、城市噪音和氮氧化物的排放量。
猎鹰8X还采用了以猎鹰7X机翼为基础而重新设计的超高效机翼。机翼结构经重新设计后,可最大程度地降低巡航过程中的阻力,同时也使机身重量减轻了600磅。除此之外,猎鹰8X也配备了经优化的机翼前缘剖面和翼尖小翼。这些改进预计可大大增加升阻比。
正如达索航空公司董事长兼首席执行官Eric Trappier所说,“猎鹰8X将成为我们全新的旗舰机型,它将大大完善我们的产品线。猎鹰8X机型的诞生,是得益于达索在空气动力学、精密设计和生产方面的专业知识以及先进的数字飞行控制技术。猎鹰8X是猎鹰系列的最佳典范,是有史以来功能最强大的猎鹰机型。”目前达索提供6款公务机供市场用户选择。