中国(上海)国际游艇展,是中国历史最长,规模最大的综合性游艇展会。

展会是IFBSO唯一中国铂金会员，获得美国商务部贸易展会资格证书等多项国际性资质，受到国内外专业领域的高度认可。同时，CIBS也是中国唯一拥有众多海外政府机构及协会支持，并有国家展团参展的国际游艇展，树立了亚洲全产业链旗舰展的地位。


对话
中国（上海）国际游艇展负责人高海燕


A:《绝对》中国游艇产业起步比较晚，您认为目前的中国（上海）国际游艇展（CIBS）对整个中国游艇产业的发展起到了什么作用？
高: 历经二十年的稳步发展，中国（上海）国际游艇展作为中国游艇行业的推动者和见证者，促进了整个产业链的形成与发展，同时也深入致力于国内的船艇文化及水上生活方式的传播和推广。

A:《绝对》你也主办过10多年中国（上海）国际游艇展了，您认为目前上海游艇展还有哪些需要增强的地方？
高:  随着国家政策对中国游艇产业发展和中国滨水休闲旅游产业的明确定位和鼓励，行业一定会有更好的发展，CIBS将一如既往地以推动行业发展为己任，提供更多丰富多样性的体验活动，吸引更多的热爱户外运动及健康生活的公众关注这一生活方式。同时通过CIBS积累20年的资源搭建网络平台，在生产设计、制造、销售、服务和活动等方面为买卖双方提供更广阔的合作空间。

A:《绝对》您认为政府还应给予中国游艇产业哪些政策上的支持？
高  这么多年来，随着游艇更多地被大家所熟知，可以看到政府及相关部门已经出台了一系列的支持政策，游艇不再和“高端奢华”划等号，游艇行业不只是一种享乐，更是一个大产业，以美国为例，与游艇有关的直接和间接的支出是810亿/年，直接雇员34万人，相关行业有93.4万个工作岗位。为了鼓励行这行业的健康发展，让更多的中产阶级成为真正的消费人群，我希望在10%的奢侈品税的认定界限，航行管理开放程度，公关码头建设等方面有更多的支持。
 
A:《绝对》您是否能展望一下未来的中国游艇市场？
高:  2015年受国内消费环境，海外需求减少的双面影响，会有一定的压力和困难，但也正是行业调整，转型的契机，我们的合作伙伴中国船舶工业行业协会今年提出“开拓创新，跨界协作”的行业指导新方向，CIBS现场有相关的论坛，欢迎业内人士参与。从长远看，水上生活是一种新常态的健康生活方式，随着人们对健康生活的需求不断提升，对游艇文化的支持了解，有更多机会参与体验，这个行业一定会走得更稳更远。2015年4月，CIBS投入巨资，现场活动有30多场，展商550家，希望大家不要错失这一亲近游艇休闲生活的机会。

对话
法拉帝集团亚太区总监ALESSANDRO TIRELLI


A:《绝对》中国游艇产业起步比较晚，您认为目前的中国游艇展对整个中国游艇产业的发展起到什么样的作用？
A．TIRELLI 中国大陆对于法拉帝集团而言无疑是一个非常重要的战略市场。尽管这里的游艇文化尚未普及，但近10年来已有了明显的变化和发展。法拉帝集团来到中国市场是从2004年参加上海游艇展开始的，11年来上海国际游艇展对于法拉帝集团在中国乃至整个亚太地区的品牌推广和业务发展始终起着战略性的推动作用。今年我们将带着集团名片：来自丽娃品牌8米长的伊赛奥（Iseo）游艇参加上海国际游艇展，这对我们有着非常的意义。

A:《绝对》您也参加过很多次上海游艇展了，您认为目前上海游艇展还有哪些需要改进的地方？
A．TIRELLI 上海国际游艇展是法拉帝集团每年在亚太地区最重要的游艇业盛事之一，因为它在休闲船舶行业有着越来越重要的战略意义，尤其因为近年来中国已发展成为亚洲最重要的游艇市场。法拉帝集团每年都参加所有全球最重要的国际游艇展，在品牌的知名度和市场关注度方面收到了颇好的成绩，上海国际游艇展无疑是其中之一。在展会期间，集团不仅向船东和潜在客户们展示了法拉帝集团游艇无与伦比的至尚品质，同时也展现了我们在售前售后环节能够提供的所有优质增值服务。

A:《绝对》您作为知名的国外游艇品牌，您认为目前中国本土的游艇品牌在技术研发、 生产销售、及售后服务环节和国外知名游艇企业还存在什么样的差距？
A．TIRELLI 在过去的6年来，我们看到了中国本土游艇厂的明显发展势头，他们参与并在国内游艇市场上发挥着越来越重要的影响力，这里有两个主要原因：1、台湾的很多游艇大厂将制造基地移到大陆，带来了专业的设计、制造及管理经验和成熟技艺；2、原本专注出口导向型的大陆及台湾船厂在欧美业务受到金融危机的重大冲击，于是纷纷开始重视和培育国内市场。
法拉帝集团并不把国内品牌视为我们的直接竞争对手，而是共同在中国推广和普及游艇文化的业界伙伴。近年来，在国内游艇品牌的大力帮助下，中国的游艇码头和游艇展内红红火火地停满了游艇，国内品牌在价格和数量上的优势推动了更多的人士进入游艇行业，无论是从业人员还是游艇买家。不仅如此，利用本土设施的便利条件，国内船厂与进口品牌的合作也帮助了船东们得到更好更及时的保养及维修服务。

A:《绝对》您认为政府还应该给予中国游艇产业哪些政策上的支持？
A．TIRELLI 对于海洋产业而言，中国有着战略性的地位，而且无论从经济还是政治而言都具有巨大的发展潜力。正因如此，政府层面对于海洋产业发展的承诺就相当重要，而且还需要鼓励支持周边配套设施包括道路、机场、度假项目等的规划开发。这样将大大促进游艇需求的增长。

A:《绝对》您能否展望一下未来的中国游艇市场？
A．TIRELLI 不得不承认中国游艇市场仍旧处于发展阶段，但是具有巨大的潜力。与很多其他欧洲品牌不同，法拉帝集团带着长远的眼光来到中国，不盲目追求一时的几笔定单，而是深入市场，确立准确、长期的发展战略，并在推动航海文化、为客户在购买、享用和服务方面提供全面优质的服务方面而作出巨大的实际投入。


对话
飞驰游艇公司总经理李强


A:《绝对》中国游艇产业起步比较晚，您认为目前的中国游艇展对整个中国游艇产业的发展起到什么样的作用？
李: 中国游艇展对中国游艇产业的发展是相当重要的。游艇作为一种西方的生活方式，中国人对它缺乏了解，需要通过游艇展向中国的客户介绍和推广游艇以及与游艇相关的产品，不仅仅是介绍产品，还有相关的海洋文化及知识。

A:《绝对》您也参加过很多次上海游艇展了，您认为目前上海游艇展还有哪些需要改进的地方？
李: 希望上海游艇展尽可能降低游艇展商的成本。游艇展费用确实比较高，希望主办方尽可能地平衡好成本和参展公司经济情况的关系。游艇产业需要大家一起来发展，如果能做出一些价格上的调整，对目前行业来说是一种积极的推动。

A:《绝对》您作为知名的国外游艇品牌中国代理商，您认为目前中国本土的游艇品牌在技术研发、 生产销售、及售后服务环节和国外知名游艇企业还存在什么样的差距？
李: 差距肯定还存在。国内的游艇品牌在时间上还不能与国外游艇品牌相提并论，国外游艇品牌已经有五六十年的历史，甚至更长。游艇这个行业需要长时间的积累，品牌建设上，任何事情都是需要长时间积累，通过服务、产品的品质、设计来表现出来，增加品牌在市场的影响力。

从设计的角度来讲，国内外游艇在设计费用上的差别，还是比较大的。希望国内游艇品牌在设计上加大更多的投入，选择更好的设计师。技术研发也是如此。

其实设计以及技术研发的费用投入与企业的销售是相匹配的，如果销售成果没有那么理想，在资金投入过多的情况下，还是有风险的。技术研发、设计投入、品牌建设、生产销售都要与企业的发展做整体配合，加强各方面建设是必要的，但过犹不及也不可取。

售后服务是游艇销售最重要的一个部分。无论是国内还是国外的游艇品牌，都是要加强售后服务。游艇这个行业的特殊部分之一，就是售后服务对于企业发展不可或缺的重要性。

A:《绝对》您认为政府还应该给予中国游艇产业哪些政策上的支持？
李: 希望可以适当减税。增加与游艇相关的设置，比如码头的投入，让更多的人能感受游艇的生活方式。也让游艇产业能解决更多的劳动就业问题。提高游艇及滨海产业在整个经济中发挥的作用。

在某些方面降低税收，就会使得游艇行业规模做得更大，同时促进经济发展，让人们有更好的经济条件去享受更高品质的生活。

A:《绝对》您能否展望一下未来的中国游艇市场？
李: 游艇是一个新兴行业，销售增长是无可非议的，无非是时间的问题，这个需要各方面的配合。2015年的经济还是会比较困难的，游艇行业还是会在比较困难的情况下发展。但相信游艇行业的未来还是很好的。