2019年12月19日，中国公务航空集团十周年答谢会在北京瑰丽酒店隆重举行，国内100家媒体记者和波音、庞巴迪、达索、巴航、德事隆等全球知名飞机制造厂商参加了当天的活动庆典。中国公务航空集团共同创始人、董事局主席兼首席执行官廖学锋在庆典会上公布了由百名记者评出的中国公务航空行业十大事件，并针对每一事件进行了回顾和点评。

图为中国公务航空集团共同创始人、董事局主席兼首席执行官廖学锋

　　1、1995年海南航空从庞巴迪引进的第一架里尔55型公务机抵达海口，中国公务机领域实现了“零”的突破。

　　2、1997年远大集团张跃购买了美国“塞斯纳”公务喷气式飞机，成为中国第一个拥有私人公务机的人。

　　3、1999年亚洲商务航空协会(AsBAA)成立，为亚洲内外公务航空企业提供了一个高效的沟通交流平台。

　　4、2005年第一届亚洲公务航空展会(ABACE)在上海召开，到今年为止已经在上海成功举办了9次。该展会展示了最先进的公务航空产品及服务，提供了政府间及政府与企业间的交流平台，为中国和亚太地区公务航空的发展做出了卓越贡献。

　　5、2005年金鹿公务正式托管杭州道远集团的首相一号，开创了中国公务机托管模式。

　　6、2008年北京奥运会，中国首个FBO在首都机场正式投入使用，开始了公务飞机“一站式”服务体系。

　　7、2010年《关于深化中国低空空域管理改革的意见》印发，中国低空空域管理改革吹响号角，极大地促进了中国通用航空事业、航空制造业和综合交通运输体系的发展。

　　8、2016年国务院发布《关于促进通用航空发展的指导意见》，提出到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场。

　　9、2017年民航局取消通用航空器引进审批（备案）程序，对企业或个人引进一般通用航空器和喷气公务机不再实施审批和备案，减轻了运营企业在飞机引进环节的成本负担，也让个人购买航空器更加便捷。

　　10、2017年民航局印发《通用航空发展“十三五”规划》，明确提出支持公务航空在商业活动中的应用，给公务航空发展带来了新的发展机遇和更广阔的发展空间。