中国的商务航空起步于1995年。到2008年，中国大陆地区注册商务机仅为30架。从2008年到2014年间，中国商务机数量的增长呈现井喷式增长，大陆注册商务机数量从30架到263架。井喷式增长之后，随着中国经济调整期，各行各业都经历了很大的波动和挑战，商务航空的发展突然放缓脚步，市场犹如鼎盛春天偶遇寒流一般。增长率不断下滑，从高速增长偶遇腰斩，增长率连续三年下降30%。面对彼时的市场发展状况，中国商务航空从业者做出不了同选择，有人选择坚守阵地、有人选择提前退场、有人选择扬帆起航…
 

一个月前，在越南举行的世界旅游大奖的颁奖典礼上，来自中国的商务机运营公司华龙航空异军突起，将亚洲领先商务机公司大奖收入囊中，受到全世界航旅业的关注。不久后的现在，华龙航空宣布成立新加坡分公司，正式进军世界商务市场。此时，距离中国商务航空井喷式增长后的冰河期发展，已经四年有余。

华龙航空成立于2011年，是中国公务机行业中的资深耕耘者。经过大浪淘沙，目前是中国为数不多的大型公务机管理公司，机队规模达40多架，占据了中国10%以上的市场份额，管理着中国最大的达索商务机机队和巴航工业商务机机队。在稳步前进的步履中，华龙航空集团总裁刘畅女士提到了三个关键词：坚守根本、创新理念、拓展基地。
 

坚守根本：将安全融入企业血液

华龙航空认为安全是一切发展的根基，在创新服务理念的同时，始终坚守安全运行标准，将安全理念融入企业血液。华龙航空拥有最先进的全球天气监测系统和全球卫星定位系统，同时，联合研发多个信息自动化系统，从飞行、运行和维修等各个层面来助力飞机安全运行。在国际商务机协会多年的安全管理体系的深入审计和评级中，华龙航空最终以高标准的运营水平通过考核，于中国大陆首家通过国际商务机运营标准最高级别IS-BAO Stage III认证，代表着华龙航空安全运营水平已达世界前列，为中国大陆商务机行业确立了指导性的行业标准。
 

创新理念：打造商务机一体化管理业务

守正出新方能行稳致远，在遭遇市场冷却期时，华龙航空因时制宜，扬帆起航。2015年初，华龙航空在亚洲商务机展会上发布全新品牌，确定了集托管、包机和高端旅行为一体的集团化全新运营模式。围绕商务机出行展开，集团旗下北京华龙、香港华龙、远东航服和GEOSTAR中国企业家飞行俱乐部环环相扣，从飞机采购咨询、融资方案、引进托管、运行维修，到地面保障、旅行服务等，为境内外的商务机机主以及包机客户提供尊贵贴心的天地一体化服务，为商务休闲客户提供全面卓越的私人飞机一站式全服务解决方案，同时缔造出资源共享的顶级俱乐部圈层平台。通过多元化发展，华龙航空打造出商务机一体化管理业务，最终形成服务闭环。
 

“打造全链条式闭环服务，一方面是由于中国商务机市场上存在多元化的个性需求；另一方面是可以确保业务持续进行和服务不断升级。”华龙航空集团总裁刘畅女士表示：“同时，通过服务闭环，我们可以优化和协调资源来实现效益最大化，最大限度的为客户提供安全、 透明、便捷的一站式服务。”

华龙航空集团业务环环相扣而又齐头并进。在亚翔航空于今年4月发布的《2018亚太地区机队报告》中，印证了华龙航空正确的发展之路。报告显示，华龙航空机队规模增速为亚太地区排名第一，机队规模居于中国大陆第二，亚太地区第三。与此同时，集团旗下远东航服逐步登上世界舞台，成为全球170多个国家和地区的商务机公司在中国的指定地面代理服务商；而GEOSTAR中国企业家飞行俱乐部，从商务机旅行开始，将服务内容拓展至极致探险和私人定制，打造商务机环南太平洋海岛飞行、自驾穿越撒哈拉、火人节、南美达喀尔拉力赛等经典旅行项目，引领了中国高端旅行风向标，构建出中国顶级的生活方式分享平台，多次被评为中国最具影响力俱乐部。
 

拓展基地：在国际舞台绽放异彩

不断拓展业务范围，是华龙航空的重要战略部署。众所周知，由于受到政策等多重因素的影响，注册在内地和注册在境外的商务机在航线申请、手续办理、飞行便利性和限制、税收政策等方面有着不同限制和障碍。华龙航空倡导的集团式商务机一体化管理可以有效地解决上述问题。北京华龙和香港华龙形成“境内+境外”双平台的运营模式，有效整合境内外的业务、客户、航线、保障等优质资源，发挥双平台的互补优势和协同效应。
 

基于对市场动态的认真评估与预测，华龙航空陆续在上海和成都成立分公司，为华东地区以及西南地区的客户带去更优质的商务机体验；随着政府对粤港澳大湾区建设方案的提出，华龙航空敏锐布局，相继成立了广州和深圳分公司，不断投放优质资源，稳据大湾区的商务机市场份额。目前，粤港澳大湾区的五个城市都有华龙航空管理运营的商务机。
 

此次宣布成立华龙航空新加坡公司，则是华龙航空走向国际化的重要举措，也是中国商务航空企业首次迈向世界舞台。新加坡作为东南亚的经济中心，拥有得天独厚的地理位置，投资中心和银行总数仅次于伦敦、纽约和香港，是世界第四大金融中心。其次，新加坡交通运输行业条件优越，国际航空客运周转量仅次于美、英、法、日居世界第5位，为商务机市场发展提供了有力支持。亚翔航空《2018亚太地区机队报告》显示，东南亚地区在 2018 年取代中国内地成为了亚太地区商务机机队的增长动力，而新加坡又是该地区增长的主要贡献者。

对于新加坡公司在集团中的战略部署，刘畅女士表示：“新加坡公司将会成为东南亚市场的主要捕手；同时，将联合香港华龙为境外注册的商务机客户提供更加完善的优质服务。此外，华龙航空未来将继续通过自身内延式的提升及外延式的发展在国际商务机运营领域占据重要位置，成为全球商务航空行业的优秀企业！”