2018年1月12日，南通华夏飞机工程技术股份有限公司（CAMECO）迎来中国民航局适航审定司徐超群司长一行。 徐司长带领民航局适航司审定处、民航局上海航空器适航审定中心、华东适航审定处、沈阳适航中心的领导和专家以及中国航发商发市场研究与客服部部长到CAMECO做飞机改装的专题调研。

CAMECO是中国民航CCAR-145部单位，致力支线客机、公务机和其他通航飞机的大修、部件维修制造以及客舱改装等业务。尤其从 2014年起，公司发展客舱内饰改装的能力建设，2015年与国外合作在南通机库执行了三架公务机的内饰改装业务，CAMECO负责生产安装、CAAC VSTC申请等工作，现已全部交付。

调研会议上，公司董事长何丹、总裁申炳龙向徐司长一行介绍公司的基本情况，尤其是内饰改装业务的近期发展和未来规划及愿景。公司内饰改装部向局方领导和华东局适航审定处做了题为尊翔公务机（ApexAir）内饰改装项目的汇报，该项目2017年6月向华东局申请，是局方受理的第一个针对国外飞机的全客舱内饰改装的申请，由CAMECO主导工程设计和安装生产，具有自主的知识产权。

听取公司介绍和项目汇报后，徐司长对CAMECO内饰改装项目给予点评：首先CAMECO在执行改装项目过程中，能条理清晰一一验证相关的适航条款符合性，路子和方法正确，是值得肯定的。这个项目虽然涉及了全客舱的内饰翻新和结构，但还未涉及到航电和系统，以客舱整装的概念属于相对简单的项目，既然了解正确的工作方法，希望以后注重提升咱们自己的工程设计能力，勇于做更复杂、技术含量更高的改装项目。徐司长结合十九大习主席的讲话对民航发展的启示，表明局方鼓励和支持企业要提高制造工艺水平，尤其要发展自主设计的能力。内饰改装团队深受鼓舞，表示会努力提高自身专业能力。

此次民航局调研的一个非常重要的目的就是了解企业在具体工作和执行项目中遇到的困难，对民航局的政策、民航规章有哪些建议和意见，希望搜集企业意见后能为进一步完善有关规章提供有价值的参考。局方正商讨要将某些审批直接授权给企业，让企业自己去控制，局方将工作重点放在支持和帮扶上，提高企业效率，局方只在事前、事中以及事后三个环节的重要节点注意监管。CAMECO也谈了在具体工作中遇到的问题，特别是感谢华东局在申请和审核项目中虽然严格把关，但整个过程更多的是给予的支持和帮助。

讨论会后，徐司长亲自颁发华夏飞机工程CRJ200内饰改装项目的“补充型号合格证”(STC)，这个STC对CAMECO意义重大，民航局首次签发针对外国航空器内饰改装的STC对一个起步刚刚四年多的民营MRO企业来讲是一个莫大的荣誉和巨大的动力，大大提升自信力。

局方领导和专家们还参观了CAMECO一期机库、停机坪、二期机库、车间和改装后的客舱，一路走一路讨论，在民航改装领域大家有太多话题可聊，无论是国内外工程设计的差距、项目实施的具体情况还是民航的规章都有涉及，时间有限，但局方释放出大力支持国内企业提高自身能力进行飞机改装事业的信号是明确的，这大大增强企业从事改装事业的决心和信心。公司领导表示非常希望局方能经常到企业来走走看看，更多的面对面沟通可以深刻理解最新的民航政策，为下一步的业务发展提供方向，局方的要求和监管是企业时刻要求自己安全生产的警示，局方的鼓励和扶持是企业的动力也是助力，提升自主设计能力，发展技术含量高的业务是公司后续的努力方向，勇于创新和担当，为民航事业献出一份力量。