没有什么比四分之一英里的竞速更让我着迷，只有在那不足10秒的时间里，我才能感受到何谓自由。
        —卢克·霍布斯
 

        老牌超跑福特GT

        上世纪60年代，当时凭借250GTO称霸勒芒的法拉利感叹， 既生瑜何生亮？为何，因为一个狠角色—福特GT40！短短4年时间成就了传奇，硬生生地把法拉利逼出了勒芒赛事（原型车组）并转投一级方程式，且为世人所铭记。

        今年在上海车展展出的福特GT也当仁不让地异常抢眼。它采用中置发动机、后轮驱动布局，并且拥有流线动感、空气动力性能卓越的双门跑车的车身设计。它搭载了史上动力最为强劲的EcoBoost量产发动机，这款全新一代的3.5升V6 EcoBoost发动机采用双涡轮增压、燃油直喷以及双独立可变气门技术，能够输出超过600马力的超强动力。

        福特GT还大量选用了包括碳素纤维和铝合金等材质在内的轻量化材料，从而能够确保车辆拥有出众的加速性能和操控性，并提升车辆的燃油效率。

        让历史重演的捷豹F-TYPE

        1960年，捷豹需要实现一次重大飞跃，1961年推出的E-TYPE正好完成了这一使命。与1948年的XK120一样，它大出风头，完美捕捉了那个时代的脉搏。捷豹E-TYPE是汽车工业史上真正的标志性车型。作为有史以来最著名的一款跑车被纽约现代艺术博物馆永久收藏。捷豹一直不断突破自我，追求完美，直到现在推出的捷豹F-TYPE，又一次给喜欢捷豹的人呈现一款完美的视觉盛宴。

        作为搭载捷豹全铝车身的捷豹跑车，F-TYPE系列将在2015年引进智能四驱系统，并于全系标配电动助力转向系统，为动态性能和驾驶体验树立全新标准。

        凭借配置更新，F-TYPE系列车型增加至8款车型，囊括搭载V6机械增压发动机、后轮驱动模式的340马力F-TYPE Coupé和F-TYPE Convertible，以及搭载V8机械增压发动机、四驱系统、8速Quickshift自动变速箱的550马力F-TYPE Coupé和F-TYPE Convertible。F-TYPE R的四驱系统可输出680牛米的最大扭矩，0~96公里/小时加速时间为3.9秒，最快车速则达300公里/小时。

        名家设计奔驰AMG C63

        奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。

        全新奔驰AMG C63就很好地体现出了特有的魅力。它搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，并分为高功率和低功率两种版本，其中AMG C63搭载低功率版本发动机，其最大输出功率350kW，峰值扭矩650Nm；而另一款AMGC 63 S则搭载高功率版本发动机，其最大输出功率375kW，峰值扭矩则达到了700Nm。